混凝土泵的液壓泵在（zài）空（kōng）運轉過程（chéng）中（zhōng），軸承和配油盤等部件由於運動（dòng）摩擦將不可（kě）避免地發熱，從*初的泵送排量由“零”的位置逐漸提升，這時換向閥開始工作，換向閥之（zhī）後的液壓油流（liú）回油箱，整個泵送液壓係統的油（yóu）溫逐漸升高。後續，這些熱（rè）量逐漸（jiàn）傳遞給周圍的液壓油，會使液壓油的溫度逐漸升高，粘度逐漸降低。

       一段時間之（zhī）後，可以調整（zhěng）液壓泵斜盤（pán）發生比較小的角度（dù）變化，使液（yè）壓油發生流動，從而將溫度較高的液壓（yā）油輸送給液壓回路。對於閉式係統的混凝土泵車，在*低排量狀態下啟動泵送動作，然後（hòu）保（bǎo）持5—8分鍾，然後可以直接設定到正常泵送排量。

       對於開（kāi）放式的混凝土（tǔ）泵排量提升一定要逐級遞進，並且在每個排量級別上至（zhì）少保持2—3分鍾，直至達到（dào）正常泵送排量（liàng）。整個過（guò）程大概用時15—20分鍾。

       因為閉式係統的工作機構的變速和（hé）換向靠調節泵或馬達的變量機構實（shí）現，避免了開式係統換向過程中所（suǒ）出現的液壓衝擊和能量損失。但閉式係統較開式係統複雜，因無油箱，油（yóu）液的散熱和過濾條件較差。完（wán）成（chéng）上麵的流程之後，液壓馬達和（hé）管路中（zhōng）的（de）油液，由於（yú）對流和傳導而逐（zhú）漸變熱。直到*後整個泵送係統的液壓油都（dōu）達到工作溫（wēn）度，前期的工作就順利完成了。